车削较长轴的端面或钻孔、车孔，为提高工件刚度，常使用（）

1、车削一长轴外圆，其产生锥度误差原因可能是（）

车削一长轴外圆，其产生锥度误差原因可能是（）A工件热变形B刀具热变形C刀具磨损D机床水平面导轨与主轴轴线不平行E机床垂直面导轨与主轴不平行

2、车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）

车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）A跟刀架B中心架C鸡心夹头D支承角铁

3、车削加工的范围很广，基本内容有车外圆、车端面、切断和扎槽钻中心孔、钻孔、车孔

车削加工的范围很广，基本内容有车外圆、车端面、切断和扎槽钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔车各种螺纹、车锥面、车成型面、滚花和绕弹簧等。A正确B错误

4、车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面为（）面。

车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面为（）面。A基B装夹C基准D测量

5、车削细长轴时，由于刚性较弱，可在细长轴车刀上磨制（）以提高工艺系统刚性。

车削细长轴时，由于刚性较弱，可在细长轴车刀上磨制（）以提高工艺系统刚性。A过渡刃B消振棱C负倒棱D刀尖圆弧

6、车削形位精度要求高的较长轴类工件，一般应采用（）为定位基准。

车削形位精度要求高的较长轴类工件，一般应采用（）为定位基准。A外圆B阶台端面C前后中心孔