在双斜切胎架上的舷侧分段，肋骨与外板间的夹角须用（）来测定。

1、线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所

线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。A正切B双斜切C正斜切

2、《规则》对I型船的距舷侧外板间隔距离是自（）量起。

《规则》对I型船的距舷侧外板间隔距离是自（）量起。A舷板外表面B舷板内缘C肋骨内缘

3、单斜切胎架的基准面垂直于肋骨剖面与船体基面成（）。

单斜切胎架的基准面垂直于肋骨剖面与船体基面成（）。

4、底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。

底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。A构件自重B吊运C抵抗焊接

5、I型船的液货舱应位于距舷侧外板内（）米。

I型船的液货舱应位于距舷侧外板内（）米。AB/5BB/6CB/10DB/15

6、舷侧结构由（）等组成。 ①、舷侧外板；②、肋骨；③、强肋骨；④、舷侧纵桁；

舷侧结构由（）等组成。①、舷侧外板；②、肋骨；③、强肋骨；④、舷侧纵桁；⑤、舷边A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、②、③、④、⑤D①、②、③、⑤