汽轮机变工况时，流过级的流量与级的前、后压力有何关系？

1、汽轮机级的变工况特性，主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。

汽轮机级的变工况特性，主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。A负荷B转速C流量

2、汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。

汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。AA、汽轮机转子中间级处；BB、高压转子第一级出口和中压转子进汽区；CC、转子端部汽封处；DD、中压缸出口处。

3、喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？为什么？

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？为什么？

4、凝汽式汽轮机当流量变化时，不会影响汽轮机的效率，因各中间级的焓降不变。

凝汽式汽轮机当流量变化时，不会影响汽轮机的效率，因各中间级的焓降不变。A正确B错误

5、凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（），反动度（）背压式汽轮机非调节

凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（），反动度（）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（），反动度降低。

6、汽轮机变工况时容易产生较大应力的部位有（）。

汽轮机变工况时容易产生较大应力的部位有（）。A汽轮机转速中间级处B高压转子第一级出口和中压转速进汽口C转子的端部轴封D中压缸出口处