闭环电码化是（）系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。

1、闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2300Hz。

闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2300Hz。AA.1700-1BB.1700-2CC.2300-1DD.2300-2

2、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。A正确B错误

3、闭环电码化的载频（）叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。

闭环电码化的载频（）叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。A2000-1HzB2000-2HzC2600-1HzD2600-2Hz

4、闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。

闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。AA.分时BB.实时CC.人工DD.占用

5、闭环电码化系统是在（）轨道电路基础上研制开发的。

闭环电码化系统是在（）轨道电路基础上研制开发的。AA.18信息移频BB.UM71无绝缘CC.ZPW-2000A无绝缘DD.微电子交流计数

6、2000站内闭环电码化系统，发车时自动切换信息的发送是（）

2000站内闭环电码化系统，发车时自动切换信息的发送是（）A向单数载频区间发车时，发车进路的最后一个区段固定发送1700-2+25.7信息B机车信号收到此信息后，自动切换为接收1700载...