因正线信号联锁设备SICAS(微机联锁)故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM(限制人工驾驶)运行至车站,前方有道岔时,司机需确认(),并限速()Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式运行。
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1、联锁设备应满足:正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示()。
联锁设备应满足:正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示()。A红灯B黄灯C绿灯D白灯
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2、各种联锁设备(驼峰除外)应保证,当正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能
各种联锁设备(驼峰除外)应保证,当正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放()。AA、正线信号BB、侧线信号CC、通过信号DD、停车信号
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区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。A正确B错误
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4、集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状况进行
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。A正确B错误
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5、SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返
SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进折返线。A正确B错误
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区间正线上的()须与有关信号机或闭塞设备联锁。AA、轨道电路BB、点灯单元CC、道岔DD、机车信号