车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

1、全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺

全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。AA、不超限BB、不过限CC、符合标准DD、符合规定

2、车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。

车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。A65mmB70mmC80mm

3、车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。

车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。A135mmB70mmC50mmD22mm

4、为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？

为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？

5、车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度

车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

6、车轮轮缘磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。

车轮轮缘磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。A正确B错误