采用乙炔焊补机体裂纹时,应先将机体预热到()。
- A300℃
- B400℃
- C500℃
- D600℃
采用乙炔焊补机体裂纹时,应先将机体预热到()。
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1、采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为().
采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为().A300--400℃B400-500℃C500-600℃D600~700℃
2、采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口()的
采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口()的补板。A5-10mmB50--70mmC1-2mmD15-20mm
采用螺钉填补法修复机体裂纹时,应选用()螺钉A铜B铝C钢D锡
4、采用焊补法,修复气缸体裂纹,若采用气焊时,应将焊件全部缓慢预热到()℃左右后
采用焊补法,修复气缸体裂纹,若采用气焊时,应将焊件全部缓慢预热到()℃左右后施焊。A400B450C500D550
采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。A胶补法B焊补法C螺钉填补法D补板法
6、利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,切断后的螺杆要高出机体()。
利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,切断后的螺杆要高出机体()。A0.5-1mmB1~1.5mmC1.5-2mmD2-2.5mm