甲板分段的型线虽是双曲度的,但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓,所以一般选择在()式胎架上进行装焊。
- A模板
- B框架
- C支柱
甲板分段的型线虽是双曲度的,但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓,所以一般选择在()式胎架上进行装焊。
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量吨甲板下围蔽处所的型容积计算公式中Ls是指()A量吨甲板长B船舶总长C设计水线长D设计满载水线长
分段多字代码中,代表中段甲板的符号是()。A206PB116SC408C
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计算稳性时,船员和旅客计算重心高度取高出甲板或地板(),并计入甲板梁拱和舷弧的影响。A0.5mB1mC0.3mD1.2m
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船舶首尾立体分段的线型变化比较大,底部又瘦削,一般都采用以甲板为基准面的()制造。A正造法B侧造法C反造法