某轮装载钢材遭遇恶劣海况后沉没，死亡5人、失踪8人，预计造成直接经济损失40

1、某轮排水量Δ=18000t，装载结束后存在θ=5°的横倾角，现要横向移货来调

某轮排水量Δ=18000t，装载结束后存在θ=5°的横倾角，现要横向移货来调整，横移距离y=15m，GM=0.62m，则应移货（）t。AA．78.3BB．65.1CC．50.5DD．45

2、在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现

在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。A当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速B转速下降到停车复位转...

3、某轮装载后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船长Lbp=78m

某轮装载后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船长Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×65820kN•m，船中后为9.8...

4、灵敏度调节在良好海况下应调（）在恶劣海况下应调（）。

灵敏度调节在良好海况下应调（）在恶劣海况下应调（）。A高些；高些B低些；低些C高些；低些D低些；高些

5、在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。

在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。AA、高，低BB、低，高CC、高，高DD、低，低

6、恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是：（）

恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是：（）A确保船舶航向偏摆小B保证船舶航行安全C完善自动舵工作性能D减少舵机工作频率，以保护舵机