船舶导槽内作业第一钩货装箱时，司机应吊具带箱（）溜槽作业，检查导槽是否有异常

1、作业中，船舶左右偏杆或前后倾斜时，司机应通过单船指导员问清偏杆度数，如偏杆达

作业中，船舶左右偏杆或前后倾斜时，司机应通过单船指导员问清偏杆度数，如偏杆达（）时，禁止双箱作业。AA、1°BB、2°CC、3°DD、5°

2、连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中设备除外），从第二钩

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中设备除外），从第二钩起，按（）的要求扳道。A调车长B制动员C连结员D调车作业通知单

3、卡槽是吊具或所吊集装箱在船舶导槽内起升或下降过程中因（）等因素，造成吊具或集

卡槽是吊具或所吊集装箱在船舶导槽内起升或下降过程中因（）等因素，造成吊具或集装箱在导槽内贝卡住的事故。AA、船舶导槽变形、损伤BB、所吊集装箱偏重CC、船体倾斜DC、以上都对

4、司机船舶作业进出舱口时应注意什么？（）

司机船舶作业进出舱口时应注意什么？（）AA、严格执行二次停钩BB、使用低速档作业CC、严禁悠钩作业DD、以上都对

5、连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（），从第二钩起，按调车作

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳道。

6、司机在作业时船上的集装箱出现哪几种情况对对箱带来困难？（）

司机在作业时船上的集装箱出现哪几种情况对对箱带来困难？（）A摆放不正B方向与水平面有一定的倾斜C平面有一定的倾斜D剖面母线与码头轨道不平行