当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（）kPa，蓄能制动器作用。

1、重庆B型地铁列车连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于（）kPa。

重庆B型地铁列车连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于（）kPa。A450B600C680D750

2、紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？

紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？

3、JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。AA、中继阀膜板右方的缩口堵塞BB、中继阀供气阀漏泄CC、总风遮断阀漏泄DD、空重转换阀

4、在进行低压试验时，应首先确认总风缸压力不低于（）。

在进行低压试验时，应首先确认总风缸压力不低于（）。A900KPaB700KPaC500KPaD450KPa

5、当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS

当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

6、自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。

自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。A中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B自阀调整部供气阀卡死C均衡风缸排水阀丢失D中均管堵塞