列车进路上的道岔区段,其分支长度超过()m时(自并联起点道岔的岔心算起),在该分支末端应设接受端。
- AA、55
- BB、60
- CC、65
- DD、70
列车进路上的道岔区段,其分支长度超过()m时(自并联起点道岔的岔心算起),在该分支末端应设接受端。
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1、进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B确认红光带是由于...
列车进路上的道岔与()起联锁作用。A相应的道岔防护信号机B阻挡信号机C发车表示器D其他的道岔防护信号机
非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。A正确B错误
4、每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个()组合。
每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个()组合。
5、每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。
每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。
6、某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。A正确B错误