自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。
- A放风阀漏泄
- B制动管漏泄
- C单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔
- D作用阀管系漏泄
问题
自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。
参考解析：
分类：内燃机车司机综合练习题库
相关推荐
-
1、自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？
自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？
-
2、自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞
-
3、自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。
自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。A作用阀总风缸塞门开度小或管半堵B分配阀漏泄C放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D紧急阀漏泄
-
4、自阀在使用非常制动时，机车制动缸最高压力可到达（）MPa。
自阀在使用非常制动时，机车制动缸最高压力可到达（）MPa。A0.3B0.6C0.45D0.8
-
5、起吊重物提升的速度要（），不宜忽快忽慢、忽上忽下，以免重物在空中扬晃发生危险
起吊重物提升的速度要（），不宜忽快忽慢、忽上忽下，以免重物在空中扬晃发生危险。
-
6、自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。
自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。