自动驾驶横向伺服作动筒安装在:()。
- AAPU尾舱
- B垂直安定面
- C主轮舱
- D飞机大翼上
自动驾驶仪作动筒的用途是()A将来自FCC的电器信号转换成液压控制的机械输出B将FCC的电信号转换成相应的马达电信号C将机械信号转换成FCC电气信号D将液压信号转换成FCC的电信号
2、飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()
飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()A按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B在进近阶段多通道衔接时C在复飞阶段多通道衔接时D不确定
升降舵伺服作动筒有多少个控制方式?()A2B3C4
4、在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:()
在MCDP上要检查一下AFDS副翼伺服作动筒是否正常,应选择:()ALRU TESTBSYSTEM TESTCSUPPORT TESTDFLT FAULT
比率变换器作动筒上的电-液伺服活门是用于()A控制作动筒的运动方向和程度B控制液压供油C控制供电D控制液压流量
对于自动驾驶仪作动筒的附件,下列说法不正确的是()A压力电门在衔接A/P是立即接通B压力电门在需要时接通C压力电门在完成同步后闭合D压力电门在接通液压后闭合