对于设计试验桩，荷载箱极限加载能力应大于试桩极限承载力设计值的1.2倍。

1、承载能力极限状态设计时，荷载效应组合应取（）。

承载能力极限状态设计时，荷载效应组合应取（）。A基本组合和偶然组合B基本组合和标准组合C基本组合和准永久组合D标准组合和准永久组合

2、静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）

静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）AA、1/2BB、1/4CC、1/5DD、1/10

3、静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/

静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。A正确B错误

4、对于设计试验桩、抗拔桩，应采用加长活塞行程的荷载箱。

对于设计试验桩、抗拔桩，应采用加长活塞行程的荷载箱。A正确B错误

5、当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试体极限荷载下降段，对混凝土结构试体

当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试体极限荷载下降段，对混凝土结构试体下降值应控制到最大荷载的（）A0.95B0.9C0.85D0.5

6、对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值时，可终止加载。

对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值时，可终止加载。A正确B错误