普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：列车（）摘开电力连接器，分段

1、列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。A机车乘务员B车辆乘务员C车站...

2、出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。

出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。

3、我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制

我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制

4、检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件

检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。

5、普通客车出库要求配线（）符合规定，库内配线不得外露.

普通客车出库要求配线（）符合规定，库内配线不得外露.A电压B电流C强度D绝缘

6、铁路普通客车运行途中发现车体漏电，应如何处理？

铁路普通客车运行途中发现车体漏电，应如何处理？