垂向波及剖面

1、垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的调节螺栓可以实现车钩端面中心线到

垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的调节螺栓可以实现车钩端面中心线到（）上表面的距离A轨面B转向架构架C车轮D地面

2、二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动

二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动

3、二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。

二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。AA、摇摆振动BB、点头振动CC、颤抖振动DD、偏摇振动

4、东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。

东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。

5、垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道

垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。A膨胀螺栓B紧固螺栓C调节螺栓D调节按钮

6、垂向运移

垂向运移