双半旋回操纵法，不适用于：（）

1、常用的制动方法包括：（） Ⅰ倒车制动法 ⅡZ形操纵制动法 Ⅲ满舵旋回制动法

常用的制动方法包括：（）Ⅰ倒车制动法ⅡZ形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法Ⅳ拖锚制动法Ⅴ拖轮协助制动法AⅠ～ⅣBⅡ～ⅤCⅠ～ⅤDⅠ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

2、驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）

驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）A是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；B是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；C是船舶半速直航操20º舵角后重心描...

3、IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）

IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）A＜3.0LB＜4.0LC＜5.0LD＜6.0L

4、对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。

对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。AA．多采用外旋式BB．多采用左旋式CC．多采用右旋式DD．多采用内旋式

5、前进中的双车船，采取（）操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小。

前进中的双车船，采取（）操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小。AA．右满舵，左车和右车全速进车BB．右满舵，右车停车，左车全速进车CC．右满舵，左车全速倒车，右车全速进车DD...

6、驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈：（）.

驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈：（）.A是船舶全速直航操20º；舵角后重心描绘的轨迹B是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹C是船舶半速直航操20º；舵角后重...