FD型制动单元的制动倍率只与制动活塞的楔角α有关。

1、车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。AA、缩短BB、缩小CC、延长DD、增加

2、车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。AA、缩短BB、提高C...

3、SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。

SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。AA、2.5BB、2.65CC、2.85DD、2.9

4、SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。

SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。A12mmB14mmC16mmD18mm

5、SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。

SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。A正确B错误

6、SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器

SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器。A正确B错误