区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰

1、车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。A图解法和直接计算法B图解法和利用率计算法C分析计算法和直接计算法D图解法和分析计算法

2、在技术站编组并通过一个及其以上区段站不改编的列车，称为（）列车。

在技术站编组并通过一个及其以上区段站不改编的列车，称为（）列车。A直达B直通C区段D小运转

3、在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业的列车称（）列车。

在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业的列车称（）列车。A直通B技术直达C快运货物D区段

4、车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。

车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。AN＝（1440m－∑t固）／t均占＋n固BN＝n／k＋n固CN＝（T－∑t固）／（1440m－∑t固）DN＝n／k

5、按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。

按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。A机械化B简易C半自动化、自动化D非机械化

6、（）是指有列车改编作业或有列检作业之一的编组、区段站。

（）是指有列车改编作业或有列检作业之一的编组、区段站。