齿轮的传动比只与基圆半径有关，与两齿轮的中心矩无关。

1、一对标准圆柱齿轮的实际中心距比标准中心距大1%，两齿轮基圆半径的反比（）。

一对标准圆柱齿轮的实际中心距比标准中心距大1%，两齿轮基圆半径的反比（）。

2、凸轮机构的基圆半径越（），升程越（），压力角就越（），传动就越省力。

凸轮机构的基圆半径越（），升程越（），压力角就越（），传动就越省力。

3、凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）

凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）A基圆半径越小，压力角偏小B基圆半径越大，压力角偏小C基圆半径越小，压力角为零D基圆半径越大，压力叫趋向负

4、在其他条件均相同的情况下，凸轮基圆半径越（），结构尺寸就越大，传动就越（）

在其他条件均相同的情况下，凸轮基圆半径越（），结构尺寸就越大，传动就越（）

5、渐开线上任意点的法线必定与基圆（），直线齿廓的基圆半径为（）。

渐开线上任意点的法线必定与基圆（），直线齿廓的基圆半径为（）。

6、凸轮机构中，凸轮基圆半径愈（），压力角愈（），机构传动性能愈好。

凸轮机构中，凸轮基圆半径愈（），压力角愈（），机构传动性能愈好。