单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。

1、主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另

主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。

2、单级圆柱齿轮减速器一般传动比为（）。

单级圆柱齿轮减速器一般传动比为（）。AA、i=2～5；BB、i=5～7；CC、i=7～9；DD、i=1～2。

3、主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另

主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。A正确B错误

4、主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。

主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。A四级式B多级式C三级式D双级式

5、单级电磁振动式调节器是指只有一对（），仅有一级（）调节器。

单级电磁振动式调节器是指只有一对（），仅有一级（）调节器。

6、汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮

汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。