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列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动

列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。

AA、制动缸
BB、前方
CC、右侧
DD、左侧

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