提高区间通过能力的技术组织措施有()。
- A改善机车功率的利用,提高列车运行速度
- B采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
- C缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
- D采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
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1、()是对有缺陷或损坏严重的旧桥采取技术措施,提高旧桥的承载能力或恢复接近原设
()是对有缺陷或损坏严重的旧桥采取技术措施,提高旧桥的承载能力或恢复接近原设计承载能力和技术标准。A维护B加固
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3、下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响()
下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响()A将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B采用移动周期法C规定最小的列车技术作业停站时间标准...
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简述提高车辆制动能力有何新技术措施?
6、顶推船队下行航行通过弯曲河段时,提高回转能力的措施有().
顶推船队下行航行通过弯曲河段时,提高回转能力的措施有().AA、提前转舵BB、驳船帮舵CC、船头要活DD、ABC都对