在一般制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制

1、在维修装有蓄压器的防抱死制动系统前，应在（）的情况下，反复踩下制动踏板，直至

在维修装有蓄压器的防抱死制动系统前，应在（）的情况下，反复踩下制动踏板，直至感到脚下无助力为止，以保证蓄压器已泄压

2、当发动机熄火的瞬间，驾驶员踩下制动踏板，他的感觉是（）

当发动机熄火的瞬间，驾驶员踩下制动踏板，他的感觉是（）A制动踏板比平常（发动机不熄火时）硬B制动踏板比平常软C制动踏板与平常相同D制动踏板比平常先软后硬

3、当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。

当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。A踏板踩得过急BB．制动器温度偏高C制动器完全失效

4、在汽车驾驶员没有踩制动踏板的情况下，车轮便产生制动作用，导致起步困难，此故障

在汽车驾驶员没有踩制动踏板的情况下，车轮便产生制动作用，导致起步困难，此故障为（）。A制动跑偏B制动鼓过热C制动不良D制动失效

5、行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢

行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。A正确B错误

6、汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。

汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。A制动踏板踩得过急B制动踩得过猛C制动器温度过高D制动器完全失效