在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:()
- A船体下沉和首倾现象
- B船体下沉和尾倾现象
- C船体上浮和首倾现象
- D船体上浮和尾倾现象
在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:()
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一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:().A港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速B港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速C港内航行阻力减小,为了减...
2、一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:().
一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:().A船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大B船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短C船速越低,DT/L越...
3、DW一万吨级商船抛锚时,考虑到锚机负荷,对地船速一般应控在:().
DW一万吨级商船抛锚时,考虑到锚机负荷,对地船速一般应控在:().A6kn以下B4kn以下C2kn以下D1kn以下
4、DW一万吨级商船抛锚时,考虑到锚机负荷,对地船速一般应控在:()
DW一万吨级商船抛锚时,考虑到锚机负荷,对地船速一般应控在:()A6kn以下B4kn以下C2kn以下D1kn以下
5、在煤田孔施工过程中为确保孔斜在规程规定范围内,所使用钻铤不得少于()立根。
在煤田孔施工过程中为确保孔斜在规程规定范围内,所使用钻铤不得少于()立根。A4B5C8D6
6、在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:().
在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:().A船体下沉和首倾现象B船体下沉和尾倾现象C船体上浮和首倾现象D船体上浮和尾倾现象