横向力系数μ在计算平曲线最小半径时,取值最小的是()。
- A计算一般最小半径
- B计算极限最小半径
- C计算不设超高最小半径
- D复曲线的临界半径
横向力系数μ在计算平曲线最小半径时,取值最小的是()。
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1、极限最小曲线半径:随计算行车速度、横向力系数、()的大小而定。
极限最小曲线半径:随计算行车速度、横向力系数、()的大小而定。
2、横向力系数μ为单位车重上受到的横向力,横向力的存在对行车产生不利影响,而且μ
横向力系数μ为单位车重上受到的横向力,横向力的存在对行车产生不利影响,而且μ越大越不利。()A正确B错误
3、当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不
当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不需设置缓和曲线、在()时保持与直线段一样的路拱横坡度。
计算不设超高的圆曲线最小半径时,横向力系数取为()
5、平曲线半径()不设超高最小半径时,在平曲线范围内应设超高。
平曲线半径()不设超高最小半径时,在平曲线范围内应设超高。A大于B等于C小于D大于等于
6、公路勘测规程规定,当平曲线半径小于不设超高的最小半径时,应设置(),其长度应
公路勘测规程规定,当平曲线半径小于不设超高的最小半径时,应设置(),其长度应不小于规定的长度。