在双凸轮换向机构的主机遥控系统中,当出现主机只能在应急换向情况下完成换向,而无法进行正常换向时,其故障原因通常是()。
- A遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障
- B主机停油装置或停油检测回路故障
- C主机正常换向转速鉴别回路故障
- D主机应急换向转速鉴别回路故障
在双凸轮换向机构的主机遥控系统中,当出现主机只能在应急换向情况下完成换向,而无法进行正常换向时,其故障原因通常是()。
1、在主机遥控系统中,把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡,当换向完成且降速到低
在主机遥控系统中,把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡,当换向完成且降速到低于发火转速时,遥控系统自动进行()。AA.正车起动 BB.能耗制动 CC.重起动 DD.强制制动
2、在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,当多路阀处于Ⅲ位时,则是()。
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,当多路阀处于Ⅲ位时,则是()。A进行倒车换向B倒车换向已完成C进行正车换向D正车换向已完成
3、在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,常采用多路阀进行换向操作,当阀芯处在IV位时
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,常采用多路阀进行换向操作,当阀芯处在IV位时,则()。A在正车换向过程中B在倒车换向过程中C正车换向完成D倒车换向完成
在起动主机遥控系统中,完成换向逻辑鉴别的元件是()。A凸轮轴的位置B多路阀C换向阀D三位四通阀
5、在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,当多路阀处于I位时,则是()。
在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,当多路阀处于I位时,则是()。A进行倒车换向B倒车换向已完成C进行正车换向D正车换向已完成
6、在气动主机遥控系统中,若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速,当凸轮轴换向结束后
在气动主机遥控系统中,若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速,当凸轮轴换向结束后,系统会自动进行()。A重起动B强制制动C能耗制动D倒车起动