进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。

1、进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换

进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。A正确B错误

2、某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算下坡道应为（）。AA、6.3‰BB、6.0‰CC、5.7‰DD、5.5‰

3、进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。

进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。A实际B平均C换算D最大

4、某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。AA、6.5‰BB、6.2‰CC、6‰DD、5.9‰

5、进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。A最大B换算C平均D实际

6、在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）&

在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‟的下坡道，禁止办理对方向同时接车和同方向同时发接车。A7B6C5D4