进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率。

1、现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气

现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）A变长变细B变短变细C变短变粗D变长变粗

2、在可变进气道中，当发动机高转速时，空气流经长进气道，可提高发动机的充气效率。

在可变进气道中，当发动机高转速时，空气流经长进气道，可提高发动机的充气效率。A正确B错误

3、发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。（）

发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。（）A正确B错误

4、进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。

进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。AA、降低BB、增高CC、不变DD、不能确定

5、影响充气系数的因素有：进气（）与（）；废气排出；转速高低；压缩比大小。

影响充气系数的因素有：进气（）与（）；废气排出；转速高低；压缩比大小。

6、发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。

发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。