带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）

1、在讨论EFI时，技师甲说ECU通过TPS和CTS信号决定进入发动机的空气量，

在讨论EFI时，技师甲说ECU通过TPS和CTS信号决定进入发动机的空气量，技师乙说ECU通TPS和OX信号决定进入发动机的空气量，试问谁正确？（）。A甲正确B乙正确C甲乙均正确D甲乙均不正确

2、一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。A怠速控制阀全关B怠速控制阀随便停在某个位置C怠速控制阀全开D以上都错误

3、EFI系统发动机没有良好的（）。

EFI系统发动机没有良好的（）。AA、零件经济性 BB、动力性 CC、燃油经济性 DD、排气净化

4、装有电喷系统的发动机在热车时很难起动，起动后运转正常，以下哪个原因不可能引起

装有电喷系统的发动机在热车时很难起动，起动后运转正常，以下哪个原因不可能引起此现象？（）A空气流量计有故障B燃油泵内有故障C喷油嘴滴油D燃油压力调节器有故障

5、L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。

L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。AA、冷却水温度BB、发动机转速CC、节气门位置DD、进气温度

6、在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最

在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。A点火时刻B混合气空燃比C油耗D燃烧