转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。

1、转向架检查时转8A型转向架须（）检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面

转向架检查时转8A型转向架须（）检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。A分解B部分C整体D酌情

2、转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。

转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。A正确B错误

3、转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。

转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。A正确B错误

4、转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。

转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。A2mmB1mmC1.5mmD3mm

5、摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度

摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。

6、摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装的磨耗

摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装的磨耗板（）mm；A140×80×（3～5）B150×80×（3～5）C140×70×（3～5）D140×80×（3～6）