飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正

1、磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角

磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.A偏流修正过大B偏流修正过小C偏流修正反了D偏流修正正确

2、飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.

飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.A0°B355°C5°

3、飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得T

飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是（）。AA、+6°BB、-6°CC、+10°

4、飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方

飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：（）.A飞机到方位线上B已飞过预定方位线C还没有到达预...

5、飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73

飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.A飞机偏左，偏离角为-3°B飞机偏左，偏航角为-3°C飞机偏右，偏离角为+3°D飞...

6、飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行，飞行一段时间后，测

飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE—2°，计算空中实际偏流是（）.AA.＋6°BB.－6°CC.＋10°