空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）。

1、空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。

空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。A增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B增大迎角以补偿升力的减小C减小迎角以保持升力不变

2、保持相同指示空速和半径作盘旋，坡度与高度的关系为：（）.

保持相同指示空速和半径作盘旋，坡度与高度的关系为：（）.A高度增加，则所需盘旋坡度增大B高度增加，则所需盘旋坡度减小C高度对盘旋坡度没有影响D与发动机功率无关

3、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）

空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）A增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B增大迎角，以保持升力不变C减小迎角，以保持阻力不变

4、转弯时，为保持高度和空速，应（）

转弯时，为保持高度和空速，应（）A增大迎角和油门B增大迎角.减小拉力C减小迎角.增大拉力

5、如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）.

如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）.A偏流减小，地速在顺侧风时增大B偏流减小，地速不变C偏流减小，地速在逆侧风时增大D偏流减小，地速在逆侧风时减小

6、空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）

空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）A增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B增大迎角，以保持升力不变C减小迎角，以保持阻力不变