进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔（）个及以上区间。

1、1号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。

1号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。A60kg；50kg；1543B50kg；60kg；1435C60kg；50kg；1435D50kg；60kg；1543

2、列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，

列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照（）行车。A《列车运行图》及信号显示B《列车运行图》C信号显示D行调命令

3、采用iATP模式开通试运营时，进入正线及辅助线的列车须增加（）一名。

采用iATP模式开通试运营时，进入正线及辅助线的列车须增加（）一名。A副司机B督导员C监控员D派班员

4、影响正线、辅助线行车的施工，但不开行工程列车、电客车的施工为（）。

影响正线、辅助线行车的施工，但不开行工程列车、电客车的施工为（）。AA1类；BA2类；CB1类；DB2类。

5、任何人进入正线、辅助线、APM试车线，必须向什么请点，经什么批准后方可进入；

任何人进入正线、辅助线、APM试车线，必须向什么请点，经什么批准后方可进入；进入试车线必须向什么请点，进入APM车场线必须向什么请点？

6、正线及辅助线采用（）钢轨，小行基地采用（）钢轨。

正线及辅助线采用（）钢轨，小行基地采用（）钢轨。