春运问题不是出在铁路一家，或许公路应该承担更大的责任。高额过路费，背后隐藏的不仅是高额的物流成本，地方政府与民争利，它还使中国的交通运输畸形发展，使本来许多可以通过公路运输的货物，千方百计地通过铁路运输，无形中挤占了铁路客运。横亘在全国大大小小的公路上的关卡，像一道道筑起的拦水大坝，阻断了人们乘坐客车或自驾回家的路，最后洪流全都涌向铁路，造成了年复一年的买票难、回家难。这段文字意在说明（）
材料主要论述了春运问题的解决不能仅靠铁路，公路也应承担更多的责任，然而高额过路费不但导致货运挤占客运空间，而且阻断了人们乘坐客车或自驾回家的路，加大了春运压力，故材料意在说明的是高额过路费使春运压力雪上加霜，所以答案选C项。A项表述错误，材料只是说“或许公路应该承担更大的责任”，没有说是出路问题。B项是材料内容的具体体现，不是意在说明的问题。D项内容材料中没有体现，不是作者意在说明的问题。
1、2010年春运全国铁路累计发送旅客突破1亿人次，指的是（）。
2010年春运全国铁路累计发送旅客突破1亿人次，指的是（）。A铁路客运量B铁路客运密度C旅客周转量D铁路货运量
2、2月21日，全国春运大幕落下。春运最后一天，全国铁路预计发送旅客770万人次
2月21日，全国春运大幕落下。春运最后一天，全国铁路预计发送旅客770万人次，增开旅客列车364列。今年春运，铁路运能与旅客发送量预计将再创新高。其中北京铁路局旅客发送量首次...
3、下列（）不是我国国内水路、陆路（公路、铁路）运输货物保险基本险的保险责任。
下列（）不是我国国内水路、陆路（公路、铁路）运输货物保险基本险的保险责任。A地震造成的损失B因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流...
4、2010年春运全国铁路累计发送旅客突破1亿人次，指的是（）
2010年春运全国铁路累计发送旅客突破1亿人次，指的是（）A铁路客运量B铁路客运密度C旅客周转量D铁路货运量
5、铁路部门认为春运期间票价上浮可以缓解春运紧张情况，你怎么看这个现象？
铁路部门认为春运期间票价上浮可以缓解春运紧张情况，你怎么看这个现象？
6、下列（）不是我国国内水路、陆路（公路、铁路）运输货物保险综合险的保险责任。
下列（）不是我国国内水路、陆路（公路、铁路）运输货物保险综合险的保险责任。A因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、折断、凹瘪、开裂、渗漏等损失，以及包装破裂致使货...