现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

1、气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之

气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。A正确B错误

2、现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体结构不同可分为斜交胎和（）

现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体结构不同可分为斜交胎和（）A有内胎轮胎B无内胎轮胎C橡胶台D子午线轮胎

3、气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）

气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）A气门摇臀B气门弹簧座C气门项面D气门杆

4、采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。（）

采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。（）A正确B错误

5、桑塔纳汽车发动机气门为顶置式，凸轮轴为中置式。

桑塔纳汽车发动机气门为顶置式，凸轮轴为中置式。A正确B错误

6、顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（）

顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（）AA.汽缸的侧面BB.推杆上CC.汽缸盖上DD.凸轮轴上