SS3机车运行中使用电阻制动时,当机车制动缸压力超过150KPa,励磁接触器就跳开,但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时,励磁接触器又吸合的原因是:()联锁不良。
- AA、1FYJ
- BB、LCZJ的自持
- CC、LC
- DD、WHXJ
SS3机车运行中使用电阻制动时,当机车制动缸压力超过150KPa,励磁接触器就跳开,但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时,励磁接触器又吸合的原因是:()联锁不良。
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1、SS3B机车运行中突然发生制动机自然排风的故障点一般为()跳开。
SS3B机车运行中突然发生制动机自然排风的故障点一般为()跳开。
2、SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0“时,加馈制动电流应保持
SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0“时,加馈制动电流应保持在()。A20AB50AC100A
3、SS3型电力机车,电阻制动工况,当发生主电路接地时,应:()。
SS3型电力机车,电阻制动工况,当发生主电路接地时,应:()。A跳主断并显示主接地B跳LC并显示C跳主断和LC并显示D跳主断和LC并显示主接地
4、SS3B型电力机车正常运行时,蓄电池组与稳压电源并联使用,兼起分流电阻的作用
SS3B型电力机车正常运行时,蓄电池组与稳压电源并联使用,兼起分流电阻的作用。A正确B错误
SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为()。AA、550ABB、700ACC、720ADD、800A
6、SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。A正确B错误