柴油机活塞环工作状态的监测采用()传感器,安装部位(),对活塞环工作状态变化,判断卡环、断环的监测是()。
- A磁电式/缸套表面/连续的
- B热电偶/缸套表面/周期的
- C压电式/缸套扫气口附近/连续的
- D磁电式/缸套扫气口附近/周期的
柴油机活塞环工作状态的监测采用()传感器,安装部位(),对活塞环工作状态变化,判断卡环、断环的监测是()。
二冲程低速柴油机常采用的活塞环为()。AA.正圆形压力分布环BB.等压环CC.苹果形压力分布环DD.梨形压力分布环
2、各输出电源分路的()的工作状态监测取样信号采用RS-232通信接口接至监测单
各输出电源分路的()的工作状态监测取样信号采用RS-232通信接口接至监测单元主板。A电压B电流C电源模块D防雷单元
3、四冲程柴油机活塞运行到排气上止点时,进气阀是()状态,排气阀是()状态.
四冲程柴油机活塞运行到排气上止点时,进气阀是()状态,排气阀是()状态.A开启/开启B开启/关闭C关闭/开启D关闭/关闭
4、机车柴油机的活塞,通常采用()强制冷却,以保证活塞组的工作可靠性
机车柴油机的活塞,通常采用()强制冷却,以保证活塞组的工作可靠性
5、柴油机()的作用是连接活塞和曲轴,在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传
柴油机()的作用是连接活塞和曲轴,在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴,使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。AA、活塞组BB、连杆组CC、曲轴组DD、气缸组
6、船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在()。
船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在()。AA.液体摩擦状态BB.干摩擦状态CC.边界摩擦状态DD.混合摩擦状态