在甲醇实际生产中,控制循环气量的目的是为了防止()。
- AA、气体在合成塔内偏流
- BB、触媒过热老化
- CC、提高副产蒸汽
- DD、稳定系统操作压力
在甲醇实际生产中,控制循环气量的目的是为了防止()。
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1、在甲醇实际精馏生产中,提高常压塔回流槽的压力,加压塔顶压力将()。
在甲醇实际精馏生产中,提高常压塔回流槽的压力,加压塔顶压力将()。AA、降低BB、升高CC、不变DD、二者没有关系
2、在具有废气再循环系统的汽车上,进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。
在具有废气再循环系统的汽车上,进入进气歧管的废气量一般控制在()范围内。A1%~2%B2%~5%C5%~10%D6%~15%
3、在甲醇实际精馏生产中,提高常压塔回流槽的液位,常压塔顶压力将()。
在甲醇实际精馏生产中,提高常压塔回流槽的液位,常压塔顶压力将()。AA、降低BB、升高CC、不变DD、二者没有关系
甲醇催化剂在实际生产中,对其影响最大的是()。A操作压力B操作温度C合成气H/CD合成塔空速
5、在甲醇合成实际生产中,降低循环气的H/C,()工艺参数会降低。
在甲醇合成实际生产中,降低循环气的H/C,()工艺参数会降低。AA、驰放气量BB、惰性气含量CC、触媒温度DD、合成塔压差
6、实际气体在工作循环中,由于阻力的存在,使得吸气压力低于吸气管压力。在低压气量
实际气体在工作循环中,由于阻力的存在,使得吸气压力低于吸气管压力。在低压气量55万方/天情况下,处理站进口压缩机吸气压力与吸气管压力相差约()MPa。