在甲醇实际生产中，控制循环气量的目的是为了防止（）。

1、在甲醇实际精馏生产中，提高常压塔回流槽的压力，加压塔顶压力将（）。

在甲醇实际精馏生产中，提高常压塔回流槽的压力，加压塔顶压力将（）。AA、降低BB、升高CC、不变DD、二者没有关系

2、在具有废气再循环系统的汽车上，进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。

在具有废气再循环系统的汽车上，进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。A1%～2%B2%～5%C5%～10%D6%～15%

3、在甲醇实际精馏生产中，提高常压塔回流槽的液位，常压塔顶压力将（）。

在甲醇实际精馏生产中，提高常压塔回流槽的液位，常压塔顶压力将（）。AA、降低BB、升高CC、不变DD、二者没有关系

4、甲醇催化剂在实际生产中，对其影响最大的是（）。

甲醇催化剂在实际生产中，对其影响最大的是（）。A操作压力B操作温度C合成气H/CD合成塔空速

5、在甲醇合成实际生产中，降低循环气的H/C，（）工艺参数会降低。

在甲醇合成实际生产中，降低循环气的H/C，（）工艺参数会降低。AA、驰放气量BB、惰性气含量CC、触媒温度DD、合成塔压差

6、实际气体在工作循环中，由于阻力的存在，使得吸气压力低于吸气管压力。在低压气量

实际气体在工作循环中，由于阻力的存在，使得吸气压力低于吸气管压力。在低压气量55万方/天情况下，处理站进口压缩机吸气压力与吸气管压力相差约（）MPa。