在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应：（）.

1、船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为了抵当偏移，应（）。

船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为了抵当偏移，应（）。A转向压舵B临时压舵C保持压舵D定时压舵

2、在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应：（）

在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应：（）A主要服从于流B主要服从于风C结合本船的载况，考虑影响较大的一方D能按无风流的情况处理

3、超大型船舶在锚泊时，抛锚时多采用（），余速控制在（）。

超大型船舶在锚泊时，抛锚时多采用（），余速控制在（）。A普通退抛法，1.0kn以下B普通退抛法，0.5kn以下C深水退抛法，1.0kn以下D深水退抛法，0.5kn以下

4、船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）

船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）A转向压舵B向相反舷压一临时舵角C保向压舵D向相反舷压一合适舵角

5、风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应：（）

风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应：（）A主要服从于流B主要服从于风C结合本船的载况，考虑影响较大的一方D能按无风流的情况处理

6、多人抬杠，应（）肩，步调一致，起放电杆时应相互（）协调。

多人抬杠，应（）肩，步调一致，起放电杆时应相互（）协调。