液压缸与活塞配合间隙过大,活塞杆弯曲,封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
- A正确
- B错误
液压缸与活塞配合间隙过大,活塞杆弯曲,封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
1、活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机在()会产生活塞敲缸。
活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机在()会产生活塞敲缸。AA、温度高时BB、温度低时CC、怠速时DD、高速时
2、活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。AA.敲BB.不对中CC.燃烧室不密封DD.燃气下窜
3、油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小,容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时
油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小,容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长。A正确B错误
4、活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。AA.对中性差BB.运转不良CC.油膜破坏DD.燃烧不良
5、液压缸的密封摩擦力过大,修理措施是活塞杆与导向套的配合采用()的配合。
液压缸的密封摩擦力过大,修理措施是活塞杆与导向套的配合采用()的配合。AH8/f8BF8/h8CA8/h7DH8/d7
6、活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机
活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。A白烟B蓝烟C黑烟D灰烟