液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象

1、活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。

活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。AA、温度高时BB、温度低时CC、怠速时DD、高速时

2、活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。AA．敲BB．不对中CC．燃烧室不密封DD．燃气下窜

3、油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时

油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长。A正确B错误

4、活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。AA．对中性差BB．运转不良CC．油膜破坏DD．燃烧不良

5、液压缸的密封摩擦力过大，修理措施是活塞杆与导向套的配合采用（）的配合。

液压缸的密封摩擦力过大，修理措施是活塞杆与导向套的配合采用（）的配合。AH8/f8BF8/h8CA8/h7DH8/d7

6、活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机

活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。A白烟B蓝烟C黑烟D灰烟