车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中

1、车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间

车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。AA、车轮外形BB、车轮轮缘CC、车轮踏面DD、轮缘顶面

2、车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间

车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面

3、一条线路与另一条线路在同一平面上相交，使机车车辆能跨越运行，交叉角小于90°

一条线路与另一条线路在同一平面上相交，使机车车辆能跨越运行，交叉角小于90°的连接设备，称为（）。A交分道岔B三开道岔C菱形交叉D对称道岔

4、车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（）来传递的。

车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（）来传递的。A车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的B车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的C车辆在运行时牵引力或冲击力...

5、汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是：（）

汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是：（）A转向系统和制动系统B制动系统和动力系统C动力系统和悬架系统D悬架系统和转向系统

6、轻型车辆及小车在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘垫或（）。

轻型车辆及小车在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘垫或（）。A绝缘车底板B绝缘车轴C运行许可证D路票