传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）

1、传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。

传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。A正确B错误

2、传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。

传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。

3、发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。

发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。AA．正温度系数电阻B负温度系数热敏电阻C精密恒定的电阻D高速时防止点火线圈过热E低速时可限制初级电流

4、对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻

对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。

5、在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速

在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？

6、当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，

当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。