同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。

1、用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应

用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。A正确B错误

2、船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的（）。

船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的（）。A重力最大B剪力最大C弯矩最大D浮力最大

3、船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。

船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。AA．较小/也较小BB．较大/也较大CC．较小/较大DD．较大/较小

4、在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力

在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。a．空气阻力增加；b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力；c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加；d．舵的制动使...

5、甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。

甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。AA．大BB．小CC．一样DD．大小不定

6、船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。

船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。A中心位置B距离艏艉1/4船长处C中部0.4船长区域内D中部1/4船长区域内