ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制

1、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A串联B并联C都可以D以上答案均不正确

2、叉车减速时在制动系统中通过推杆和主缸活塞，使主缸内的（）在一定压力下流入轮缸

叉车减速时在制动系统中通过推杆和主缸活塞，使主缸内的（）在一定压力下流入轮缸。

3、液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸

液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。A正确B错误

4、ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室

ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室，使制动压力降低A正确B错误

5、关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液

关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。AA、仅甲正确BB、仅乙正确CC、甲和乙都正...

6、在制动系统中通过（）个轮缸活塞推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开而以其

在制动系统中通过（）个轮缸活塞推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，达到叉车减速的目的。A2B3C5D6