22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程？

1、STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A闸瓦丢失B连接杠杆销孔放错位置C支座受外力变形D闸调器内部零件不良

2、货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性

货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。

3、3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（

3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。AA、（100±10）mmBB、（125±10）mmCC、（135±10）mmDD、（155±10）mm

4、在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）

在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。A40—50mmB45—50mmC80—90mm

5、闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制

闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。

6、货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定

货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定性。A正确B错误