对于拟建公路、铁路工程,环境噪声现状调査重点需放在()。
- A线路的噪声源强及其边界条件参数
- B工程组成中固定噪声源的情况分析
- C环境敏感目标分布及相应执行的标准
- D环境噪声随时间和空间变化情况分析
对于拟建公路、铁路工程,环境噪声现状调査重点需放在()。
暂无解析
1、公路、铁路等线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注()。
公路、铁路等线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注()。A沿线的环境噪声敏感目标B城镇的环境噪声敏感目标C施工期声源D乡村的环境噪声敏感目标
2、公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量()。
公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量()。AA计权声功率级B声功率级C等效连续感觉噪声级D等效连续A声级
3、下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法,正确的有()。
下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法,正确的有()。A调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准B重点关注沿线的环境噪声敏感目标C若沿线敏...
4、建设项目竣工环境保护验收时,对于高速公路交通噪声敏感区域和噪声衰减测量时,连
建设项目竣工环境保护验收时,对于高速公路交通噪声敏感区域和噪声衰减测量时,连续测量一天,每天测量()次,昼夜间各测量2次。A2,3B2,4C3,3D3,4
5、根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点
根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A机场场界B机场跑道C机场航迹线D主要敏感目标
6、公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量()。
公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量()。AA计权声功率级B声功率级C等效连续感觉噪声级D等效连续A声级