正常情况下车站大系统由（）系统自动控制。

1、正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS

正常情况下车站火灾信号由车站（）系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

2、列车停站载客时，司机应观察乘客上下车情况，合理掌握关门时机，当发车倒计时至（

列车停站载客时，司机应观察乘客上下车情况，合理掌握关门时机，当发车倒计时至（），乘客上下完毕时，方可关闭车门。A15秒B10秒C20秒D25秒

3、列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，

列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹...

4、一号线车站大系统由组合空调机、（）及一系列的风阀组成。

一号线车站大系统由组合空调机、（）及一系列的风阀组成。

5、空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、（）系统。

空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、（）系统。

6、直流系统正常运行中，逆变站站采用的基本控制策略是（）。

直流系统正常运行中，逆变站站采用的基本控制策略是（）。A双极功率控制B功率控制C电流控制D定熄弧角控制或定电压控制