电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构

1、电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成

电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。

2、机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。

机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。AA、串联BB、并联CC、混联DD、独立

3、电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。

电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。A正确B错误

4、SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发

SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。A正确B错误

5、制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置

制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。A正确B错误

6、内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为

内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。A正确B错误